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当然日本之所以能够搭载吨位如此大的货运飞船自然还是得益于火箭整体的水平。中国目前各型号各吨位的运载火箭还是非常齐全，而使用的燃料重量也是五花八门，从偏二甲肼-四氧化二氮到液氧煤油，液氢液氧品种丰富，然而日本却不同，主要是集中研制液氢液氧火箭火箭的研制，其中液氧煤油也是重点研制方向，究竟水平如何，在这2015年时任中国运载火箭技术研究院运载火箭系列总设计师的工程院院士龙乐豪曾表示单一的从运载火箭方面来讲，现在美俄还是领先，其后是欧空局，这算是第一梯阵营。日本应算第二阵营中的领先者，而紧随其后的应该是中国。这一评价显而易见，中日在运载火箭领域不想上，但中国却稍有落后。

责任编辑：余鹏飞参考消息网1月10日报道 美国“第五领域”网站1月8日发表题为《海军想要用以保护武器免受网络攻击的3种方法》的报道称，美国海军航空系统司令部1月7日称，海军正寻求支持36个领域的研究，这些领域有助于保护武器系统免遭网络攻击。

3.共享经济浪潮下，最先大规模倒下的是共享单车。众多共享单车“死亡”后，共享汽车的前景也并不明朗。共享经济的出现，给人们带来了诸多便利。但当经济浪潮退去，红极一时的共享经济进入行业洗牌的时候，人们才慢慢发现，当初轻轻点一下手机就交出去的押金，想要退回来，到底有多难。而共享汽车那些数以千万计的“消失的押金”到底去了哪里？

山西汾酒指出，报告期内公司收购山西杏花村汾酒集团酒业发展区销售有限责任公司经销运营杏花村系列酒业务和山西杏花村汾牌系列酒营销有限责任公司整体经销运营系列酒业务，这两个酒类经销业务板块毛利率低，摊薄了公司的综合毛利率水平。剔除这一因素，2018年度公司的毛利率为73.55%，同比增长2.11个百分点。

目前，由中美洲国家洪都拉斯和危地马拉民众为主的移民队伍正在徒步北上，试图穿越墨西哥进入美国。据墨西哥政府估计，这些试图进入美国的移民人数约在6000人，距离最近的美墨边境仍有约1000公里。美国福克斯新闻网29日援引一名美国官员的话称，约有5200名现役美军将部署到南部边境。不过，这些先期部署的军队并非作战部队。

中国铁路投资有限公司持有京沪高铁49.76%的股份，为京沪高铁控股股东。中国铁路投资有限公司是中国国家铁路集团有限公司（下简称“国铁集团”）直属全资企业，国铁集团为京沪高铁的实际控制人。根据招股书，京沪高铁本次募集的资金在扣除发行费用后，拟全部用于收购京福铁路客运专线安徽有限责任公司65.0759%股权，收购对价为500亿元，收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。